Odprawa celna w UK
dla przewoźników i eksporterów
Wsparcie celne 24/7 — po polsku, bez przestojów na granicy
GEIM prowadzi odprawy celne po stronie brytyjskiej dla firm transportowych, spedycji i eksporterów z Polski. Zgłoszenia importowe i wywozowe, tranzyt T1 i T2, GVMS i numery GMR — przygotowane, zanim pojazd dojedzie do portu.
- 30 min Typowy czas wyceny
- 24/7 Przez cały rok
- 7 Języków w naszym zespole
Agencja celna po brytyjskiej stronie granicy
GEIM to brytyjska agencja celna, która zajmuje się stroną UK w przewozach między Polską a Wielką Brytanią. Przygotowujemy zgłoszenia importowe i wywozowe, dokumenty tranzytowe T1 i T2 oraz numery GMR, żeby pojazd wjechał na prom lub do terminalu bez zatrzymania.
Pracujemy z przewoźnikami, spedycjami i producentami, którzy wysyłają towar na rynek brytyjski regularnie. Zespół jest dostępny całą dobę, również w weekendy i brytyjskie święta — bo problemy na granicy rzadko zdarzają się w godzinach pracy biura.
Co dla Ciebie robimy
Prowadzimy odprawy importowe i wywozowe, tranzyt T1 i T2 oraz obsługę GVMS przez całą dobę. Obsługujemy ładunki drobnicowe i całopojazdowe, chłodnie, towary niebezpieczne i produkty farmaceutyczne.
Odprawa importowa w UK
Zgłoszenia importowe w systemie CDS, klasyfikacja taryfowa oraz wyliczenie cła i VAT. Komplet dokumentów gotowy, zanim towar dotrze do portu.
Odprawa eksportowa w UK
Zgłoszenia wywozowe dla towaru opuszczającego Wielką Brytanię — kompletne, zgodne z przepisami i złożone na czas, żeby pojazd nie czekał na terminalu.
Tranzyt T1 i T2
Dokumenty tranzytowe wystawiane na bieżąco, także w nocy. Zamykanie procedury w urzędzie docelowym i pomoc, gdy tranzyt utknie.
GVMS i numery GMR
Rejestracja w GVMS, tworzenie numerów GMR i szybka pomoc, gdy zgłoszenie zostanie odrzucone tuż przed wjazdem na prom.
Dlaczego firmy z Polski pracują z GEIM
Od zgłoszenia celnego po koordynację przewozu — pomagamy utrzymać ruch między Polską a Wielką Brytanią. Wsparcie po polsku i po angielsku przez całą dobę, praktyczna znajomość brytyjskich procedur i nacisk na to, co naprawdę kosztuje: przestoje, poprawki i opłaty za składowanie.
Bezpłatna konsultacja
Zadzwoń i opisz ładunek. Powiemy, jakie dokumenty będą potrzebne i gdzie najczęściej pojawia się problem — zanim wystawisz fakturę.
Odpowiedź w 30 minut
Na zapytania odpowiadamy w ciągu 30 minut, z konkretnym rozwiązaniem i wyceną, a nie samym potwierdzeniem odbioru.
Czynne 24/7
Pracujemy w nocy, w weekendy i w brytyjskie święta. Stali klienci dostają numer alarmowy na pilne sprawy na granicy.
Zgodność z wymogami HMRC
Zgłoszenia przygotowane zgodnie z brytyjskimi przepisami — poprawne kody taryfowe, wartości i pochodzenie, żeby uniknąć korekt i kar.
Obsługa po polsku
Rozmawiasz z kimś, kto rozumie i polską spedycję, i brytyjską procedurę. Bez tłumaczenia dokumentów w obie strony.
Wszystkie główne porty
Dover, Felixstowe, Immingham, Harwich, Southampton i lotniska — obsługujemy odprawy tam, gdzie faktycznie jedzie Twój ładunek.
Porty i przejścia, które obsługujemy
Obsługujemy odprawy celne w największych brytyjskich portach i na lotniskach, w tym w Dover, Felixstowe, Immingham, Harwich i Southampton. Niezależnie od tego, którędy wjeżdża ładunek, zgłoszenie jest przygotowane i gotowe przed przyjazdem pojazdu.
W ostatnich dwunastu miesiącach zrealizowaliśmy ponad 5000 odpraw celnych.
Masz przestój na granicy albo odrzucone zgłoszenie?
Opisz sytuację — numer GMR, trasę i treść komunikatu z urzędu. Im szybciej to zobaczymy, tym szybciej pojazd ruszy dalej. Konsultacja jest bezpłatna, a linia działa całą dobę.
Najczęstsze pytania
Przy kompletnych dokumentach odprawa trwa zwykle od kilku minut do kilku godzin. Wydłuża się, gdy zgłoszenie jest niepełne, kod taryfowy jest błędny albo brakuje dokumentu potwierdzającego pochodzenie towaru. Najwięcej czasu oszczędza przygotowanie zgłoszenia, zanim towar dotrze na granicę. GEIM składa zgłoszenia z wyprzedzeniem i pilnuje ich statusu aż do zwolnienia ładunku.
Tak — do zgłoszeń importowych i wywozowych po stronie brytyjskiej potrzebny jest numer EORI zaczynający się od GB. Polski numer EORI nie wystarczy do odprawy w Wielkiej Brytanii. Jeśli Twoja firma go nie ma, podpowiemy, jak go uzyskać, i w międzyczasie zaproponujemy rozwiązanie, które nie wstrzyma transportu.
GMR (Goods Movement Reference) to numer, który łączy wszystkie zgłoszenia celne dla jednego przejazdu pojazdu. Bez niego kierowca nie wjedzie na prom ani do tunelu na przejściach objętych systemem GVMS — między innymi w Dover, Holyhead i Eurotunnel. GEIM tworzy GMR na podstawie Twoich zgłoszeń i poprawia go, gdy coś zmieni się w ostatniej chwili.
Zadzwoń od razu — im szybciej zobaczymy zgłoszenie, tym szybciej da się je poprawić. Najczęstsze przyczyny to błędny kod taryfowy, niezgodność wagi lub wartości z dokumentami oraz nieaktualny numer GMR. Pracujemy całą dobę, więc zatrzymanie w nocy nie musi oznaczać czekania do rana.
T1 stosuje się do towarów, które nie mają statusu unijnego i przemieszczają się pod procedurą tranzytu. T2 dotyczy towarów unijnych przewożonych przez kraj trzeci. Przy przewozach Polska–Wielka Brytania najczęściej w grę wchodzi T1. Wystawiamy dokumenty tranzytowe na bieżąco i pomagamy zamknąć procedurę w urzędzie docelowym.
Koszt zależy od rodzaju towaru, liczby pozycji w zgłoszeniu i stopnia skomplikowania sprawy. Osobno naliczane są cło i brytyjski VAT importowy, które są należnościami wobec HMRC, a nie naszym wynagrodzeniem. Przed zleceniem podajemy konkretną stawkę i mówimy, jakich dodatkowych opłat można się spodziewać.
Tak. Zapytania obsługujemy po polsku i po angielsku, telefonicznie i mailowo, przez całą dobę. Dla firm transportowych ma to znaczenie praktyczne: opisujesz sytuację raz, a my zajmujemy się kontaktem z brytyjską stroną.
GEIM prowadzi odprawy po stronie brytyjskiej. Przy przewozie Polska–Wielka Brytania potrzebne są zgłoszenia po obu stronach granicy, więc pracujemy razem z Twoją agencją celną w Polsce albo pomagamy znaleźć partnera. Dzięki temu dokumenty po obu stronach są spójne, a tranzyt zamyka się bez problemów.