GVMS und GMR-Nummer
für Transporte nach UK
GMR-Nummer fertig vor dem Tor — und korrigiert, wenn sich kurzfristig etwas ändert
Wir erstellen GMR-Nummern, registrieren Frachtführer im GVMS und reagieren, wenn die Anmeldung kurz vor der Verladung abgelehnt wird. Rund um die Uhr, auf Deutsch.
- 30 min Übliche Angebotszeit
- 24/7 An jedem Tag im Jahr
- 7 Sprachen im Team
Ohne GMR kommt der Fahrer nicht auf die Fähre
GVMS (Goods Vehicle Movement Service) ist das britische System, das alle Zollanmeldungen zu einer einzelnen Fahrt in einer Nummer zusammenführt — der GMR. Der Frachtführer legt diese Nummer am Tor vor, und das System prüft im Hintergrund, ob alle erforderlichen Anmeldungen vorliegen und angenommen wurden.
Fehlt etwas oder passen die Daten nicht zusammen, wird das Fahrzeug nicht durchgelassen. Am Tor gibt es keinen Verhandlungsspielraum — das ist eine Entscheidung des Systems. Deshalb zählt vor allem, was vorher passiert: vollständige, stimmige Anmeldungen und eine GMR, die zu dem Fahrzeug passt, das tatsächlich fährt.
Was genau ist eine GMR?
Die GMR (Goods Movement Reference) ist eine Nummer für eine bestimmte Fahrt — nicht für die Ware und nicht für den Auftrag. Sie enthält Verweise auf alle Zollanmeldungen zu dieser Fahrt: Einfuhr, Ausfuhr und Versandverfahren.
Ein Fahrzeug bedeutet eine GMR, auch wenn es Ladungen mehrerer Auftraggeber befördert. Bei Sammelladungen heißt das: In einer einzigen Nummer müssen die Anmeldungen aller Versender enthalten sein — und das ist die häufigste Ursache für eine Abweisung, denn es reicht, wenn eine davon nicht rechtzeitig vorliegt.
Die GMR gilt für vom GVMS erfasste Übergänge, darunter Dover, der Eurotunnel und Holyhead.
So entsteht eine GMR — Schritt für Schritt
Die Reihenfolge ist hier wesentlich, denn eine GMR kann erst entstehen, wenn die Anmeldungen vorliegen, die sie enthalten soll:
Registrierung im GVMS
Der Frachtführer braucht ein Konto im System, verknüpft mit der GB-EORI-Nummer. Die Registrierung erfolgt einmalig, ohne sie lässt sich aber keine GMR erstellen.
Vollständiger Satz an Anmeldungen
Bevor eine GMR entsteht, müssen alle Anmeldungen für diese Fahrt vorliegen und angenommen sein — Einfuhr, Ausfuhr oder Versandverfahren, je nach Richtung.
Erstellung der GMR
In die Nummer werden die Verweise auf die Anmeldungen sowie die Fahrzeugdaten eingetragen: das Kennzeichen der Zugmaschine und beim Zug auch das des Aufliegers.
Route und Überfahrt
Die GMR ist mit einem bestimmten Abgangs- und Ankunftshafen verknüpft. Ein Wechsel der Überfahrt erfordert eine Aktualisierung der Nummer.
Vorlage am Tor
Der Fahrer nennt die GMR bei der Abfertigung im Hafen. Das System prüft den Satz an Anmeldungen und entscheidet, ob das Fahrzeug weiterfährt oder zur Kontrolle geleitet wird.
Aktualisierung bei Änderungen
Jeder Wechsel von Fahrzeug, Auflieger oder Überfahrt erfordert eine Korrektur der GMR vor der Ankunft im Hafen — gültige Zollanmeldungen erledigen das nicht.
Der häufigste Notfall sieht so aus: Alles war fertig, aber kurzfristig wurden Zugmaschine oder Auflieger gewechselt und niemand hat die GMR korrigiert. Wir sind rund um die Uhr erreichbar, damit genau so eine Änderung ein paar Minuten dauert und nicht den ganzen Abend.
Warum eine GMR abgelehnt wird
Eine Abweisung am Tor hat fast immer eine der folgenden Ursachen. Keine davon ist kompliziert — alle sind jedoch teuer, wenn sie erst im Hafen auffallen:
Fehlende Anmeldung
Bei Sammelladung reicht es, wenn ein Versender seine Anmeldung nicht rechtzeitig geliefert hat, und das ganze Fahrzeug steht.
Veraltete Fahrzeugdaten
Wechsel von Zugmaschine oder Auflieger nach Erstellung der GMR ohne Korrektur. Die häufigste Einzelursache für eine Abweisung.
Falsche Überfahrt
GMR für einen anderen Hafen oder eine andere Abfahrtszeit erstellt als die, zu der sich das Fahrzeug tatsächlich meldet.
Abgelehnte Zollanmeldung
Die Anmeldung wurde abgegeben, aber vom System nicht angenommen — und niemand hat das vor der Abfahrt geprüft.
Nicht erledigtes früheres Versandverfahren
Ein offenes Verfahren aus einer vorherigen Fahrt kann weitere Vorgänge unter derselben EORI-Nummer blockieren.
Frachtführer nicht registriert
Ein neuer Subunternehmer ohne GVMS-Konto kann keine GMR erstellen, selbst wenn alle Anmeldungen fertig sind.
Warum Frachtführer mit GEIM arbeiten
Wir erstellen Zollanmeldungen und GMR an einer Stelle, deshalb stimmen die Daten überein — und Abweichungen zwischen Anmeldungen und GMR sind der häufigste Grund für Standzeiten am Tor.
Wir gehen nachts und am Wochenende ans Telefon, denn dann sind die meisten Lkw unterwegs. Disponent oder Fahrer können direkt anrufen und Deutsch sprechen, ohne Zwischenstelle und ohne Systemmeldungen übersetzen zu müssen.
Steht das Fahrzeug am Tor?
Nennen Sie uns die GMR-Nummer, das Kennzeichen und den Wortlaut der Meldung, die der Fahrer erhalten hat. In den meisten Fällen lässt sich das aus der Ferne korrigieren, bevor das Fahrzeug auch den nächsten Slot verliert.
Häufige Fragen zu GVMS und GMR
Die GMR (Goods Movement Reference) ist die Nummer, die alle Zollanmeldungen zu einer einzelnen Fahrt zusammenführt. Der Fahrer legt sie am Tor vor, und das System prüft, ob der Satz an Anmeldungen vorliegt und angenommen wurde. Ohne gültige GMR wird das Fahrzeug an einem vom GVMS erfassten Übergang nicht durchgelassen.
Das System erfasst Übergänge, an denen die Abfertigung außerhalb des Hafens erfolgt — unter anderem Dover, den Eurotunnel und Holyhead. Ein Teil der Containerhäfen arbeitet nach einem anderen Modell. Wenn Sie unsicher sind, wie es auf Ihrer Strecke aussieht, schreiben Sie uns — wir prüfen das vor der Abfahrt.
Formal liegt die Verantwortung beim Frachtführer, denn die GMR betrifft die Fahrt des Fahrzeugs, nicht die Ware. In der Praxis erstellt sie sehr häufig die Zollagentur auf Basis der von ihr vorbereiteten Anmeldungen. GEIM kann das Ganze übernehmen — Anmeldungen und Nummer — oder nur die GMR, wenn die Abfertigung jemand anderes macht.
Rufen Sie sofort an und nennen Sie GMR-Nummer, Kennzeichen und den Wortlaut der Meldung. Häufige Ursachen sind eine fehlende Anmeldung, veraltete Fahrzeugdaten und die falsche Überfahrt. Die meisten davon lassen sich aus der Ferne in wenigen Minuten korrigieren. Die Leitung ist rund um die Uhr besetzt.
Ja. Die GMR enthält die Fahrzeugdaten und beim Zug auch die des Aufliegers. Ein Wechsel von Zugmaschine oder Auflieger nach Erstellung der Nummer erfordert eine Aktualisierung vor der Ankunft im Hafen. Gültige Zollanmeldungen erledigen das nicht — das System vergleicht die Daten der GMR mit dem, was tatsächlich am Tor steht.
Eine — die GMR bezieht sich auf die Fahrt, nicht auf die Sendung. Diese eine Nummer muss aber Verweise auf die Anmeldungen aller Versender auf dem Fahrzeug enthalten. Deshalb kommt es bei Stückgut vor allem darauf an, den vollständigen Satz an Anmeldungen vor der Abfahrt beisammen zu haben. Fehlt eine, steht das ganze Fahrzeug.
Ja. Das Konto im GVMS ist mit einer britischen EORI-Nummer mit Präfix GB verknüpft. Ohne sie ist weder die Registrierung noch die Erstellung einer GMR möglich. Falls Ihr Unternehmen noch keine hat, zeigen wir Ihnen, wie sie beantragt wird.
Ja. Wir erstellen und korrigieren GMR-Nummern rund um die Uhr, sieben Tage die Woche, auch an britischen Feiertagen. Die meisten Probleme am Tor treten abends und nachts auf — deshalb ist die Leitung dann besetzt.